jueves, 25 de noviembre de 2010

Epílogo.

No sabía muy bien cómo plantear este post para cerrar la temporada, si recordar carrera por carrera, puntuar a los pilotos, hacer algún ranking... Al final he decidido, simplemente, dejarme llevar y escribir las sensaciones que me ha dejado el año.

Sobre todo, creo que puedo decir que ha sido la más igualada de todas las que he visto en mi vida. Recuerdo con especial cariño los años 2005 y 2006, con las victorias de Fernando, pero sin duda este ha sido especial por muchos motivos, y es que la cosa ha estado tan apretada que nadie podría adivinar quién se iba a llevar al final el gato al agua. El Red Bull ha sido el mejor coche y el justo ganador de ambos Campeonatos. La buena y la mala suerte se han repartido de manera prácticamente equitativa entre todos, y al final Sebastian Vettel ha hecho valer sus buenos resultados, su espectacular velocidad sobre todo a una vuelta. Estoy casi segura de que este no será su último título, pues no hay que olvidar que es un piloto al que aún le quedan detalles por pulir. Su compañero Webber, que mostró un gran nivel aunque al final perdió un poco, rozó el sueño por el que lleva luchando todos estos años. La próxima temporada tendrá otra oportunidad, probablemente de nuevo con el mejor coche, y yo no lo daría por muerto ni mucho menos.

El Ferrari y el McLaren no han estado a la altura de los Red Bull, pero lo importante es que han vuelto a la lucha y lo han intentado hasta el último suspiro. Con permiso de Button, que tuvo algunas actuaciones destacadas, Alonso y Hamilton han sido los que han peleado por ganarles a los toros rojos. Ambos pilotos protagonizaron grandes actuaciones y victorias memorables, pero también unos cuantos errores (muchas veces propiciados por el propio hecho de tener que luchar con coches inferiores en prestaciones), propios y ajenos, que al final impidieron que uno de los dos mejores pilotos de la parrilla actual se hiciera con el Mundial. En el caso de Fernando, ha tenido doble mérito, al tratarse de su primer año en Ferrari, donde por fin ha encontrado un hogar deportivo en el que se siente a gusto y en el que hace sentirse a gusto a los demás, creando a su alrededor un equipo que, como él, lo da todo en cada carrera.

Seguramente ha habido más pilotos que lo han hecho bien este año, sobre todo en ocasiones puntuales (como la pole de mi Nico Hülkenberg, desgraciadamente despedido de Williams...) pero quiero hacer una mención especial a tres pilotos:

Nico Rosberg, que ha machacado nada menos que a Michael Schumacer tanto en calificación como en carrera. Es cierto que para Schumi este ha sido un año difícil, de adaptación, pero a pesar de todo lo de Nico tiene un mérito enorme. Eso sí, creo que el año que viene habrá que tener más en cuenta a Michael, no creo que termine otra temporada sin subir al podium.

El segundo que quiero mencionar es español. No tengo nada en contra de Buemi, pero no puedo evitar alegrarme cada vez que Jaime Alguersuari queda delante del suizo, y eso en esta temporada se ha convertido en algo más que habitual. No debemos preocuparnos los españoles, hay recambio generacional. Esto me hace recordar, no sin pena, lo que pasó con Pedro. Pase lo que pase en el futuro, estoy segura de que le va a ir bien, porque es un pedazo de piloto y mejor persona. Y, siguiendo con "españoladas", no olvidemos que este ha sido un gran año para nuestro país por otro motivo: el equipo Hispania ha terminado la temporada, y seguro que la próxima dará mucha más guerra.

Por último, quería mencionar a Robert Kubica, que ha hecho milagros con el Renault, y ha tenido todo el año amargado al pobre Petrov que, como bien comprobamos en la última carrera, tampoco es manco.

En definitiva, ha sido una gran temporada en la que ha habido de todo: innovaciones técnicas, altibajos de los pilotos, errores de todo tipo, pilotajes mágicos, accidentes e incidentes espectaculares (a todos se nos cortó la respiración viendo a Mark volar en Valencia, y relajamos tensiones con una sonrisa cuando Heikki cambió su profesión por la de bombero en Singapur), adelantamientos, polémica (los malos de Ferrari dan órdenes de equipo, qué cosas...), lluvia, lucha, tensión, emoción hasta el final... Sin olvidarme de mi primera carrera en vivo y en directo, en Silverstone. Ha habido carreras mejores y otras peores, aunque no podría elegir una favorita. Pilotos más acertados que otros, lo mismo con los equipos, como siempre, pero en definitiva no podemos olvidar que todos ellos son los héroes que, durante unas horas en determinados fines de semana, nos hacen felices. Y los que han hecho de esta temporada una de las mejores de la Historia.

Y algo me dice que la próxima será aún mejor.

lunes, 15 de noviembre de 2010

Fin de fiesta.



No sé cómo me quedará este post, seguramente bastante mal, pero no quería acabar la temporada sin la crónica de la última carrera. Reconozco que pensé que no me iba a afectar demasiado que Fernando perdiera el Mundial, pero la manera en que ha sucedido todo me ha dado tanta rabia... Dije que no lloraría, pero débil es la especie humana. De todas formas, ya no hay nada que hacer. Sebastian Vettel es el justo Campeón del Mundo. Vamos a ver cómo lo consiguió...

Después de lo que pasó el sábado, las cosas pintaban muy bien para Fernando Alonso. Una gran vuelta le había permitido colocarse tercero, con lo que salía un par de puestos por delante de su principal rival por el título, Mark Webber. Vettel tenía la pole (eso no es novedad), pero lo tenía muy complicado para quitarle el Campeonato a Fernando: necesitaba que el español quedara quinto o peor. En la salida, Button adelantó a Fernando, pero esto no tuvo mayor importancia: las cosas todavía estaban controladas para el español. La primera clave de la carrera fue el Safety Car, que tuvo que salir debido a un accidente entre Schumacher y Liuzzi que, por cierto, me encogió el corazón del susto. Por suerte no pasó nada, pero algunos coches aprovecharon para hacer su parada en boxes en ese momento. La siguiente clave fue la temprana parada de Mark Webber, probablemente una de las estrategias de equipo más curradas de todos los tiempos, que colocó en una encrucijada al equipo Ferrari. ¿Copiar la estrategia de Webber o no hacerlo? Esa era la cuestión. En un momento de tanta tensión, es muy fácil tomar la decisión equivocada. Visto ahora, parece evidente que la mejor opción era mantenerse en pista todo el tiempo posible para evitar salir por detrás de los pilotos que habían cambiado los neumáticos al principio de la carrera, y dejar que Webber se encontrara con esos pilotos y tratara de adelantarlos, cosa que probablemente no conseguiría o, en todo caso, perodería muchísimo tiempo en el intento. Es evidente que la Scuderia cometió un fallo garrafal al decidir copiar la estrategia del australiano, y Fernando se autocondenó de esta manera a pasar el resto de la carrera detrás del Renault de Petrov y ver como se le escapaba el título. Aunque hubiera adelantado al ruso, todavía tendría que pasar a Rosberg para ser Campeón, y más tarde Kubica también se puso delante al alargar mucho su parada. Parece ser que, por el motivo que sea, no se dieron cuenta de que estaban ahí esos pilotos que ya habían hecho su parada y que sería prácticamente imposible adelantarlos en pista (todos fuimos testigos de los desesperados intentos de Fernando por acercarse al Renault en las rectas, pero no había manera). En este caso Ferrari cometió un error, pero a lo largo de la temporada todos (pilotos y equipos) han cometido errores. Y, en el cómputo global, resulta que Vettel ha conseguido más puntos. Por lo tanto, nadie le ha regalado nada. Si algo me ha reventado de verdad de lo que he oído últimamente es que "Ferrari ha hecho perder a Alonso". Punto número 1: Fernando también ha cometido errores propios este año. Punto número 2: Ferrari y Alonso forman parte de un mismo conjunto, no se separa una cosa de la otra y ayer lo he visto más claro que nunca. No hay más que hablar del tema. Y, por suspesto, Vitaly no tuvo la culpa de nada, y me parece muy bien que hiciera su carrera sin importarle lo que tenía detrás. Ese chico se estaba jugando el puesto en el equipo, aunque haya personas excesivamente cegadas que son incapaces de ver algo así.

La carrera no tuvo mucha más historia, y terminó con Vettel ganador y Campeón, Hamilton segundo, Button tercero, y después Rosberg, Kubica, Petrov, Alonso, Webber, Jaime (me da rabia que haya tenido que hacer este carrerón justo en un día que me he fijado tan poco en él...) y Massa cerrando las posiciones de puntos. Los Hispania fueron 19º Senna y 20º Klien.

Se ha terminado una grandísima temporada que estoy muy orgullosa de haber vivido y comentado, y sólo puedo felicitar a Sebastian y darles todos los ánimos del mundo a Fernando y Mark (creo que Lewis ya lo tenía más asumido, ánimo de todas formas para él también). Ojalá la próxima temporada sea tan buena como esta. Preparemos las lágrimas.

domingo, 14 de noviembre de 2010

Enhorabuena, Seb.



Sebastian Vettel, merecido Campeón del Mundo de F1 2010. El más joven de todos los tiempos. Enhorabuena, no se puede decir otra cosa. Necesito un tiempo para recuperarme del mazazo por lo de Fernando, luego haré la crónica o algo. Lo hemos intentado, y vamos a seguir luchando. Que nadie lo dude.

domingo, 7 de noviembre de 2010

Cargando armas para Abu Dhabi.




Cuando, ayer sábado por la mañana, comentaba con un amigo quién se llevaría la pole en el Gran Premio de Brasil, conincidíamos en que lo más probable era que se la llevara Vettel, aunque Alonso y Webber tenían también alguna opción. Pero, si nos hubieran dicho que la pole no iba a ser para ninguno de los candidatos al título, sino que iba a ser para Nico Hulkenberg, nos habríamos reído a carcajadas... Y se nos habría quedado cara de tontos. Me alegré por la pole de Nico, porque siento aprecio por él desde que lo vi en la GP2, sé que es un gran piloto y este año no lo estaba pasando del todo bien, incluso se cuestionaba que fuera a seguir en Williams el año que viene. Es cierto que su temporada no ha sido brillante y que se ha visto en muchas ocasiones superado por su compañero, pero es que su compañero no es un cualquiera, su compañero es un señor piloto que se llama Rubens Barrichello y lleva más tiempo en esto que nadie. Vamos, pidámosle a un chaval que acaba de empezar que quede sintemáticamente por delante del piloto con más experiencia de la F1... no es tan sencillo. Espero que, después de lo de ayer, si había alguna duda en el equipo acerca de su continuidad en el mismo se disipe por completo, y se le dé la oportunidad de demostrar lo que vale el año que viene. También me alegré por el equipo Williams, que se merecía una buena noticia ya. Sin duda algo así tiene que ser un soplo de aire fresco para un equipo tan fantástico que pasa por momentos tan difíciles. La pole más sorprendente del año se debió a una pista en condiciones tremendamente difíciles unida a un "poner el neumático adecuado en el momento adecuado", pero también a que Nico pilotó mejor que cualquiera de los demás pilotos y Williams pensó mejor que todos los demás equipos en esas duras condiciones.

Sin embargo, como es evidente, la primera posición se le esfumó a Hulkenberg en cuanto empezó la carrera de hoy. Vettel y Webber, que salían por este orden detrás del joven alemán, no tardaron en adelantarlo y escaparse aprovechando el "tapón" que Nico ejercía sobre sus rivales. Y es que el de Williams decidió que aquello no iba a ser tan fácil, que podían estar luchando por el título, pero no iba a dejarse humillar por aquellos tíos. Que lo acabarían pasando, pero no iba a ser él quien les abriera la puerta. Los dos Reb Bull lo habían adelantando fácil, pero el que viniera después tendría que currárselo. Y el que vino después fue Fernando Alonso, que ya había adelantado a Lewis Hamilton al forzar un pequeño error del inglés. Alonso sufrió un poquito para adelantar a Nico, que le cerró las puertas estupendamente, pero mereció la pena la espera porque el adelantamiento del español fue de lo más bonito que hemos visto últimamente. Por si alguien dudaba de su capacidad para adelantar... El problema fue que los Red Bull se habían alejado de una forma exagerada mientras Fernando estaba detrás de Nico, de todas formas, el ritmo de carrera del Ferrari era peor que el de los Red Bull, que hoy lo hicieron todo perfecto, quizás salvo la gestión de su equipo, pero eso es otra cuestión. No voy a criticarles por la falta de órdenes de equipo, ellos sabrán lo que se hacen... Ellos saben que su predilección por Vettel puede costarles un título. Al margen de la tensión del principio, la carrera fue bastante tranquila y estable. Las posiciones se mantenían, con los pilotos bastante separados unos de otros, y las cosas seguían igual tras parar en boxes a cambiar los neumáticos: primero Vettel, segundo Webber, tercero Alonso, cuarto Hamilton. Los cambios de posiciones más destacados fueron el bajón de Hulkenberg hasta la décima posición y que Button se colocó quinto (posición que ya no perdería) tras una buena estrategia, de todas formas como era de esperar Jenson hoy ha perdido sus posibilidades matemáticas de alzarse con el título. Tampoco ha sido una carrera de muchos incidentes, sólo algún pequeño golpe como el que protagonizaron Alguersuari y Barrichello y que culminó con un pinchazo de Rubens. Los brasileños no tuvieron mucha suerte en su país: además de lo de Barrichello, Massa se quedó muy atrás al poco de empezar la carrera por un problema con una rueda que le hizo parar dos veces seguidas en boxes, Di Grassi tuvo problemas con su coche y Senna terminó en la posición 21, eso sí, por delante de su compañero en Hispania que hoy fue Klien, con problemas ya antes de empezar la carrera. El único accidente serio se produjo en la vuelta 51 y lo protagonizó Liuzzi, que por suerte salió ileso. Esto provocó la salida del Safety Car, dándole un poco de emoción a una carrera un tanto aburrida. Algunos pilotos decidieron entrar a cambiar neumáticos para afrontar el final de carrera con gomas nuevas y tratar de ganar alguna posición en pista, pero ya quedaba poco que hacer. En teoría el Safety Car vuelve a juntar a todos los coches, pero en este caso el problema fue que los juntó pero todos mezclados, en vueltas diferentes, debido a la escasa longitud del circuito. O sea que, en la práctica, entre los pilotos de cabeza había una cantidad de doblados lo suficientemente considerable como para que no hubiera riesgo de cambio de posiciones en la zona importante. Las distancias se redujeron, y al final de la carrera Fernando le recortó bastante tiempo a Webber, pero las vueltas se acabaron y todo quedó así: Vettel, Webber, Alonso, Hamilton, Button, Rosberg, Schumi, Hulkenberg, Kubica y, cerrando la zona de puntos, Kobayashi, que le ganó la partida al final a Jaime Alguersuari, quien tuvo que conformarse con la undécima posición.

El título de constructores ya es de Red Bull y, en cuanto al de pilotos, todo queda en el aire para decidirse la semana que viene en Abu Dhabi. Fernando sigue líder, pero Webber le pisa los talones y tiene un coche más rápido... y a un compañero que es un incordio para él y que hoy ha ha demostrado que él también quiere ganar este campeonato. Y también está con alguna opción Hamilton, pero son tan ínfimas que casi podríamos decir que esto se acabó para él. Que gane el mejor.

¡Enhorabuena!



Felicidades a Red Bull por su Campeonato de Constructores de F1 y a Marc Márquez por el de 125... en breves la crónica de la carrera de F1.

sábado, 6 de noviembre de 2010