Fernando y Felipe... ¿la vais a liar parda?

La F1 es un deporte particular en muchos aspectos. El fútbol, el baloncesto o el tenis son muy diferentes entre sí, pero mirando bien pueden encontrarse entre ellos muchas cosas en común. Pero el automovilismo o el motociclismo son completamente distintos, son una mezcla entre deporte, ingeniería, mecánica, espectáculo... Un show en el que personas y máquinas se unen formando una única cosa, un conjunto que pretende ser el más rápido, el más fiable, el más consistente.

Quizás una de las cosas más particulares del deporte del motor en general y de la Fórmula 1 en particular sea el hecho de que se trata de deportes individuales y colectivos al mismo tiempo. Formas parte de un equipo del que dependes enormemente, pero cuando se apaga el semáforo eres tú quien está ahí, metido en ese coche, dándolo todo para ser el mejor.

Que haya dos coches por equipo es algo tremendamente positivo. Tener un coche bueno es importantísimo para ganar, pero saber que siempre va a haber al otro lado del box alguien con el mismo material tratando de ganarte es lo que te hace crecer como piloto, dar todo lo que llevas dentro y demostrar que no ganas solamente gracias a tu máquina, que hay algo más. Es muy bueno que sean dos los pilotos que llevan cada coche.

En la Scuderia Ferrari, esos dos pilotos se llaman Fernando Alonso y Felipe Massa. Uno de ellos ganó dos Campeonatos del Mundo, el otro estuvo a punto de ganarlo una vez. En principio, hay pocas dudas acerca de cuál de los dos es más talentoso, cuál es, por decirlo un poco coloquialmente, "el mejor" piloto. La inmensa mayoría de aficionados, en la que me incluyo, considera que ese piloto es Fernando y, al menos hasta ahora, en general lo ha confirmado manteniendo a raya a Felipe.

Pero, tras estas primeras carreras de la temporada, tengo una cierta sensación, y no solamente yo, de que Massa se acerca cada vez más. En China, se quedó tremendamente cerca en la calificación, y luego en la carrera lo adelantó en la salida y tuvo mejor ritmo. Aunque quedó una posición por delante, que parece poca diferencia, el tiempo que pasó entre la llegada a meta de uno y otro casi fue suficiente para tomarse un café. En la clasificación general están a dos puntos, o sea, prácticamente empatados. Y el próximo GP, Turquía, se le da estupendamente a Felipe...

¿Empezará a invertirse la tendencia en Ferrari? Sinceramente, me resulta difícil de creer que Felipe vaya a empezar a ganar sistemáticamente a Fernando, pero veo posible que las cosas se igualen al máximo entre ellos, con uno quedando por delante en algunas carreras y el otro en otras, acumulando una cantidad similar de puntos. Y, si esto sucede, ¿cómo se lo tomarán la prensa, la afición y el propio Fernando? Porque puede decir misa, pero todos sabemos de sobra lo poco que le gusta que le gane un compañero. Recordemos 2007...

Ojo, yo no estoy diciendo que esto vaya a suceder. Puede que lleguen las próximas carreras y Fernando quede holgadamente por delante de Massa. No tengo ni idea de lo que va a pasar, pero lo contemplo como una posibilidad más ahora que hace unas semanas, y lo único que espero si al final sucede es que no se empiece con el cuento de las excusas, que es algo que no soporto. Hay ciertos periodistas que ya sé que no tienen remedio, y que van a buscarlas de todas formas (no hace falta decir nombres, a buen entendedor, pocas palabras bastan). Y también sé que entre ciertos aficionados se va a liar parda, los más radicales encontrarán una buena excusa para insultarse a gusto unos a otros, para faltarles al respeto a los pilotos, para tirar el mando contra la tele. Allá ellos. Yo me conformo con que Fernando no entre en ese juego. Si se gana, estupendo, y si se pierde, quiero escuchar un: "Felipe lo ha hecho mejor que yo, pero voy a luchar para que eso cambie a partir de ahora". Con eso, soy feliz.

Algunos se preguntan cuál es la causa del acercamiento en el rendimiento de los dos pilotos, si es una mejoría de Felipe o es que Fernando va peor. Creo que es una combinación de ambas cosas, pero sobre todo una mejoría de Massa. ¿Acaso la gente piensa que, cuando Fernando dijo que Felipe era todo un reto para él, lo dijo por quedar bien? ¿Pero cuándo le han visto decir algo "por quedar bien"? Alonso no está haciendo las mejores carreras de su vida, pero tampoco es que ahora sea tonto y se le haya olvidado pilotar. Reconozcamos de una vez por todas que, a pesar de su irregularidad y sus múltiples carencias, Felipe Massa no es ningún paquete, es un luchador y un pedazo de piloto. Palabra de alonsista.

Locura en China.

La principal sorpresa que nos ha deparado el Gran Premio de China ha sido que…

¡Por fin no ha ganado Vettel! ¡Seb no es invencible! O.O

Que conste que no tengo nada en contra del alemán, pero esto es bueno para la F1, tiene que haber variedad… Hoy Hamilton ha hecho un carrerón y se ha llevado una más que merecida victoria, y eso que estuvo a punto de no salir a tiempo de su box antes del inicio de la carrera. Todo fue muy apurado por algunos problemas en su coche pero, en cuanto se apagó el semáforo, todo aquello desapareció. Jenson y Lewis adelantaron a Vettel en la salida y el que no salió bien (para variar) fue Alonso, que se vio superado por Massa. A partir de ahí la carrera se volvió tremendamente emocionante, con un montón de adelantamientos y de cambios de posición no solamente por detrás, también en los puestos de delante, gracias en parte a la variedad de estrategias. Al final, la de 3 paradas demostró ser más rentable que le de 2, y le permitió a Lewis, en combinación con un pilotaje espectacular, ganar la carrera y acabar con la supremacía de Vettel.

El alemán terminó segundo, nada mal teniendo en cuenta que la estrategia quizás no fue perfecta y los problemas de su equipo con el KERS. Pero lo sorprendente fue que su compañero Webber lograra terminar en tercera posición saliendo decimoctavo, demostrando con esta remontada lo fuerte que es el Red Bull y también su calidad como piloto y que no está dispuesto a arrojar la toalla.

Cuarto fue Button con el otro McLaren y quinto Rosberg, no está nada mal el paso adelante que ha dado Mercedes GP. Detrás de ellos terminó Massa, lastrado como Vettel por una mala estrategia. Creo que cualquiera de estos pilotos podría haber ganado hoy, o al menos estado en el podio, porque han protagonizado entre todos una batalla increíble.

En séptima posición terminó Alonso una carrera para olvidar. Salió mal, estuvo un montón de vueltas tratando de adelantar a Schumacher, no tuvo ritmo en toda la carrera, la estrategia no fue buena, le superó claramente Massa… Vamos, que mejor lo dejamos estar. Sigo confiando en que las cosas cambiarán en las próximas carreras, pero hoy me ha decepcionado, sinceramente.

En el resto de posiciones de puntos terminaron Schumi, Petrov (carrera para olvidar también para Lotus Renault, escaso botín se llevaron en comparación con las citas anteriores) y Kobayashi.

Los dos Hispania terminaron la carrera (22º Liuzzi y 23º Karthikeyan), lo cual es un logro enorme para ellos. Creo que han mostrado una gran mejoría, y el siguiente objetivo tiene que ser luchar con los Virgin de tú a tú. Es una pena que no se pueda decir lo mismo de Jaime, que fue el único abandono de la carrera, y no fue culpa suya, una de sus ruedas se fue de vacaciones. No se puede decir que hubiera en esta carrera muchos más incidentes importantes, al margen de algunos toquecitos con o sin sanción, pero tampoco se echaron de menos… El espectáculo estuvo asegurado.

Seb imparable, viejas rencillas que quieren regresar, emoción a raudales...

Si el GP de Australia empezó a dar a entender que las nuevas normas de la F1 la hacen más espectacular, en Malasia podríamos decir que se confirmó. Se esperaba lluvia, no llegó y nadie la echó de menos. Hubo adelantamientos, incidentes, estrategias diferentes… ¡Y sin necesidad de que llegara Bernie con una manguera para regar el asfalto!

Eso sí, hay algo que no cambia: Sebastian Vettel volvió a dominar con mano de hierro. Esta vez la distancia no fue tan grande, no siquiera el sábado, cuando Hamilton estuvo a punto de arrebatarle la pole. Pero el alemán volvió a imponerse marcándose otra carrera perfecta. 50 puntos de 50 posibles, como si nada. En el podium le acompañaron Jenson Button, que hizo un carrerón increíble, y Heidfeld, que eliminó las fantasmas de Australia y demostró que este año en Lotus Renault va a haber una lucha interna de lo más interesante y, de paso, demostró también que su equipo este año no es “de segunda”, sino que es uno de los mejores y seguro que dará mucha guerra. Esta vez su compañero Petrov voló sobre la pista… literalmente, es un espectacular accidente por suerte sin consecuencias para el ruso.

Cuarto fue Webber, para mí la gran decepción. No sé qué le está pasando, pero espero que la cosa mejore en las próximas carreras. Porque encima fue un cuarto casi regalado, ya que habría quedado más atrás de no ser por la acción polémica de la carrera: el choque entre Alonso y Hamilton.

Fernando, que una vez más se había recuperado tras una mala salida, venía lanzado a por Lewis, que ya tenía sus gomas más desgastadas. La mala suerte quiso que el alerón móvil de Fernando decidiera ponerse en huelga, y el de Ferrari tuvo que jugársela en un adelantamiento más arriesgado. Calculó mal, perdió medio alerón y tras parar en boxes para cambiarlo tuvo que conformarse con el sexto puesto, que mantuvo después de la sanción que le impusieron los comisarios. Poco más tarde Hamilton tuvo que pasar por el garaje, salió séptimo y al final terminó octavo tras su sanción por cambiar varias veces de dirección para defenderse de Fernando. ¿Fueron justas ambas sanciones? Probablemente lo fueran y, de cualquier manera, la de Fernando fue irrelevante en cuanto a los puntos conseguidos, así que no hay porqué darle más vueltas. Personalmente, no me pareció mal que intentara el adelantamiento aunque le saliera mal, porque demostró que todavía le queda mucha ambición y ganas de ganar, y creo que eso es más importante que unos pocos de puntos. Lo que me parece más preocupante es el tema de las salidas y, relacionado con esto, lo mal que va el Ferrari los sábados, porque salir atrás también hace más difícil salir bien. Y ya que hablo de Ferrari, menudo carrerón que se marcó el señor Felipe Massa, que al final terminó quinto por culpa de una mala (horrible) parada en boxes. Pero, como dije con Fernando, el resultado no lo es todo, que un piloto dé buenas sensaciones es aún mejor, porque eso significa que en las siguientes carreras estará ahí.

Entre Alonso y Hamilton terminó Kobayashi, que sumó los primeros puntos “de verdad” para Sauber después de la decepción de que se los quitaran en Australia. Buena actuación del japonés que se pasó prácticamente toda la carrera adelantando a Schumacher repetidas veces, o al menos eso me pareció a mí… Eso sí, gran carrera también de Schumi, que terminó noveno, no son muchos puntos pero seguro que se alegra de haber quedado por delante de Rosberg. El último puntito se lo llevó Paul di Resta, muy bien en su segunda carrera, quedando por delante de su compañero…

Jaime Alguersuari terminó 14º con muchísimos problemas en su coche durante toda la prueba. En cuanto a los Hispania, aunque ninguno de ellos terminó la carrera, Liuzzi no estuvo muy lejos de conseguirlo, y estoy orgullosa de que hayan pasado sobradamente el 107 %.

¿Algo más? Ah, sí… que, dentro de nada, nos vamos a China. A ver qué sorpresas nos depara, seguro que nos divertiremos un montón.

Vettel asusta, pero los demás acechan...

Por fin, después de tanto tiempo de larga espera, el pasado fin de semana pudimos disfrutar de la primera carrera del año en Australia que, en mi opinión, fue bastante entretenida, aunque me parece pronto para afirmar como algunos dicen que fue gracias a las nuevas normas, creo que para valorar eso hay que esperar un poquito más. De cualquier manera, volvimos a disfrutar del placer de pegarse un madrugón para ver los coches en la pista.

La conclusión principal que se puede sacar del resultado de la prueba es que Vettel da miedo. El sábado, más que miedo, daba auténtico pánico. El domingo no fue para tanto la ventaja (menos mal) pero, aún así, el de Red Bull ganó sin oposición de ningún tipo, hizo una carrera perfecta y la fiabilidad no fue un problema. Aunque el Red Bull no sea tan rápido en carrera como en calificación, sigue siendo muy rápido, y si este año el coche es también fiable va a ser muy difícil pararles los pies. Muy difícil, pero no imposible, porque los rivales están al acecho, entre ellos Hamilton. La mejora del McLaren, que hace unas semanas no parecía estar en condiciones de hacer un podio, ha sido espectacular y seguro que es el resultado de muchas horas de trabajo y esfuerzo. Lewis cumplió a la perfección y consiguió la segunda posición sin grandes problemas... Bueno, en realidad el fondo del coche se deshizo ligeramente, pero corramos un tupido velo, que el tema no fue a mayores (xD). El tercer protagonista del día fue Vitaly Petrov, que con su Lotus Renault subió al podio por primera vez en su vida, y fue también la primera vez que un piloto ruso lograba algo así. Personalmente me sorprendió muchísimo su gran actuación, marcando unas diferencias brutales con su compañero Heidfeld. Ahora habrá que ver si en el resto de carreras puede repetir o cae en la irregularidad. Lo que me da mucha rabia es pensar en lo que podría haber hecho Robert con ese coche... Sin duda, habría un aspirante más al título si él estuviera allí.

A punto de subir al cajón se quedó Fernando, que al final tuvo que conformarse con la cuarta posición. El principio de la carrera fue un desastre, pero a partir de ahí empezó a remontar, le vimos hacer unos cuantos adelantamientos y pilotar a un ritmo muy fuerte. Hay quien está decepcionado con este resultado, pero yo estoy contenta, porque, salvo el tema de la salida, me gustó mucho como pilotó, de forma valiente, y el Ferrari ha demostrado tener buen ritmo en carrera. Detrás de Fernando terminó Webber, que perdió contra el español en las paradas en boxes. Se habla de un chasis defectuoso, de cualquier manera, Mark no estuvo a la altura de lo que la afición en general y su público australiano en particular esperaba de él. Pero, obviamente, es muy proto para decir que las demás carreras vayan a ser iguales para él, de hecho, estoy convencida de que lo del pasado fin de semana fue algo anecdótico, por el tema del chasis o por lo que fuera, y Mark le dará guerra a Sebastian el resto de la temporada.

Los siguientes en pasar por meta fueron Button y Massa que, desgraciadamente, tampoco estuvieron a la altura de las circunstacias, aunque nos ofrecieron un espectáculo precioso al principio de la carrera. Jenson se esforzaba por pasar a Felipe, pero el brasileño, muy combativo y recordando a su mejor época, fue capaz de mantenerlo a raya. Button se desesperó y adelantó ilegalmente a Felipe, ganándose un drive trough que acabó definitivamente con su carrera. Fernando, que venía por detrás, aprovechó la coyuntura para deshacerse también él de su compañero. A partir de ahí, le vi bastante más flojo, aunque acabó llevándose la primera vuelta rápida del año y quizás más puntos de los merecidos gracias a que los dos Sauber de Pérez y Kobayashi, que con grandes actuaciones habían terminado delante suya, fueron descalificados por irregularidades en el alerón trasero. Con el inglés y el brasileño digo lo que dije con Webber, calma, es pronto para sacar conclusiones y predecir si van o no a dar guerra a sus compañeros. Yo sigo diciendo que sí.

En el octavo puesto quedó Buemi y en el noveno y el décimo los dos Force India de Sutil y Di Resta, todos ellos beneficiados por la sanción a los Sauber. Los chicos de Force India estarán contentos con este resultado, viendo la mala pinta que tenía su ritmo durante el fin de semana. En cuanto al suizo, lo tuvo bastante fácil para quedar por delante de Jaime, que al final fue undécimo pero que se vio perjudicado por un toque con Schumacher al principio de la carrera. Pero no quiero quitarle méritos a Buemi, ni mucho menos, fueron bien merecidos sus puntos.

Hablando de los Mercedes, tanto para ellos como para los Williams fue una carrera para olvidar, ya que todos sus pilotos abandonaron y tampoco es que estuvieran haciendo una grandísima carrera hasta entonces. Como estoy cansada de repetir, tomémonoslo con calma y no los descartemos todavía como candidatos a conseguir alguna cosa interesante durante el año.

Por último, no podía dejar de comentar la rabia que me dio que los Hispania no pasaran el 107 %, pero entiendo la decisión de que no les dejaran correr, las normas están para cumplirlas, y ahora el objetivo del equipo español es poder competir los domingos lo antes posible. Un objetivo tan humilde y tan complicado al mismo tiempo, que sin duda alguna conseguirán sobradamente. Porque los españoles, aunque lleguemos tarde, siempre llegamos.

El Campeón va muy en serio...

Quiero saber lo que desayuna Vettel, madre mía, no ha empezado fuerte ni nada...

Duelos (Parte 2).

Sauber:

Kamui Kobayashi tendrá este año la oportunidad de demostrar que no es simplemente un piloto valiente que se lanza a buscar adelantamientos imposibles, sino que además tiene talento suficiente para estar algún día en un equipo puntero. Para ello, tendrá que ganar a su joven compañero, Sergio Pérez, que llega al equipo apoyado por Carlos Slim... y el hombre más rico del mundo no apoyaría a cualquier pilotillo de segunda, Checo es un chico que puede tener un brillante futuro en la F1. Veremos cómo se desarrolla el enfrentamiento entre los dos jóvenes, y si esta combinación tan arriesgada no se traduce en un excesivo número de abandonos.

Creo que ganará este duelo... Kamui Kobayashi.


Toro Rosso:

Dos jóvenes talentosos y ya no del todo novatos, Buemi y Alguersuari, vuelven a compartir equipo este año. Quedar por delante del otro y convencer a los jefes es importantísimo para ellos, porque el programa de jóvenes pilotos de Red Bull sigue formando nuevos talentos que amenazan con robarles el volante en cuanto se despisten. Además, aunque Vettel todavía es joven y es una apuesta de futuro, puede que a Webber no le queden tantos años en Red Bull, y uno de los pilotos de Toro Rosso sería su sustituto lógico. El año pasado, según iba avanzando la temporada, Jaime se fue acercando más y más a Buemi hasta que fue empezando a ganarle en la pista y psicológicamente. Creo que el piloto catalán será capaz de imponerse este año.

Creo que ganará este duelo... Jaime Alguersuari.


Team Lotus:

El equipo malayo que lleva el mítico nombre Lotus ha demostrado el año pasado ser el más digno de los nuevos, y sin duda contar con dos pilotos tan buenos y experimentados como Trulli y Kovalainen ha sido una baza a su favor. Creo que ambos pilotos correrán bien este año, ya acostumbrados a su nuevo rol (quizás temporal) de ocupar los últimos puestos de la parrilla. Creo que la velocidad de Trulli sobre todo a una vuelta le ayudará a imponerse en general, pero que se alternarán las posiciones a lo largo del año.

Creo que ganará este duelo... Jarno Trulli.


Hispania:

El equipo español hizo lo que pudo el año pasado, y esta temporada poco más arriba podrán llegar, pero deben intentarlo. Cuentan con dos pilotos con cierta experiencia en sus filas, Karthikeyan y Liuzzi. Creo que al indio le pesará el tiempo que lleva sin competir en F1 y que el italiano aprovechará para quedar por delante.

Creo que ganará este duelo... Vitantonio Liuzzi.


Virgin:

Diseñar su coche solo por ordenador es la particularidad de este equipo, que el año pasado tuvo muchísimos problemas e intentará hacerlo mejor este. Sigue contando con Timo Glock en sus filas, creo que el piloto alemán es un valor seguro y que no tendrá problemas para doblegar a su nuevo compañero de equipo, el debutante belga Jérôme d'Ambrosio. De cualquier manera, puede que el joven nos dé alguna sorpresa interesante.

Creo que ganará este duelo... Timo Glock.


PD: No queda nada para que empiece el espectáculo...

Duelos (Parte 1).

Después de abandonar ligeramente el blog durante el parón de la F1, vuelvo con la intención de publicar alguna cosa con cierta frecuencia. Este fin de semana, como todo el mundo sabe, empieza la temporada con el primer GP, en Australia. Por lo que se oye por ahí, parece ser que los Red Bull y los Ferrari siguen siendo los monoplazas más fuertes, y que el McLaren tiene algún problemilla (yo no me fío mucho de ellos, de cualquier manera). Como no considero que tenga los conocimientos necesarios para especular sobre los coches ( nadie los tiene ahora mismo, ni siquiera los propios equipos saben donde están sus rivales) se me ha ocurrido escribir algo un poco diferente. Dado que aunque soy penosa como adivina me encanta jugar a hacer predicciones, voy a ir analizando a los dos pilotos de cada escudería y dando mi opinión de qué piloto de cada binomio creo que se impondrá al final de la temporada y por qué. A ver cuántos acierto... Vamos con la primera parte:


Red Bull Racing:

Sebastian Vettel, el actual Campeón del Mundo, es sin duda el principal candidato a llevarse el título este año. La velocidad del joven alemán con su Red Bull deja boquiabierto a cualquiera, y sin duda este año veremos a un Vettel más tranquilo y maduro, que disminuirá su tendencia a cometer errores. Entonces, ¿quién podrá pararlo? Uno de los pocos que podrían cortarle las alas a Seb es su compañero, el australiano Mark Webber. Tiene grandes cualidades como piloto, y su mayor experiencia volverá a ser una baza a su favor. Ya el año pasado estuvo a punto de ganarle, a pesar de que a finales de temporada estuvo corriendo con una pequeña lesión. Sin duda será una guerra interesante, y la primera batalla se librará en terreno de Mark.

Creo que ganará este duelo... Sebastian Vettel.


McLaren:

Los dos campeones británicos parecen complementarse muy bien en McLaren. Se trata de dos pilotos muy diferentes, Jenson es un piloto con más experiencia, maduro, especialista en sacar petróleo de carreras difíciles con estupendas estrategias y, un dato que puede ser muy relevante este año, se le da muy bien cuidar los neumáticos. En cambio Lewis es un piloto mucho más agresivo y temerario, pero que ha demostrado que en condiciones normales es más rápido que su compañero. El año pasado Hamilton ganó el duelo con bastante soltura, veremos qué pasa este año.

Creo que ganará este duelo... Lewis Hamilton.


Ferrari:

El año pasado, Fernando Alonso acarició el título con la yema de los dedos, pero una mala deciosión estratégica se lo arrebató dolorosamente. Este año, querrá resarcirse y no volverá a cometer los mismos errores que le hicieron perder bastantes puntos al principio de la temporada pasada. Fernando es un piloto espectacular, el más completo de la parrilla, muy inteligente y un luchador nato. En Ferrari ha encontrado su lugar natural, y está motivado. Será prácticamente imposible pararle los pies, pero creo que Felipe Massa estará mucho más fuerte este año que el pasado, cuando tuvo muchos problemas sobre todo con los neumáticos Bridgestone (y no olvidemos que no hace tanto que sufrió un gravísimo accidente). Los Pirelli se adaptan más a su estilo, y seguro que Felipe ha aprendido de sus errores del pasado... pero me sorprendería mucho que terminara el año por delante de Fernando.

Creo que ganará este duelo... Fernando Alonso.


Mercedes:

El año pasado, Michael Schumacher regresó a la F1 ilusionando a todos los aficionados... que pronto se olvidaron de su presencia. Y es que el Kaiser pasó desapercibido, vencido por su compañero Nico Rosberg. Los años de inactividad, el tipo de neumáticos, las grandes diferencias entre la F1 que él dejó y la actual, un coche no pensado para su estilo... fueron muchos los factores que afectaron negativamente a Michael ademas, por supuesto, del espectacular rendimiento de Nico, para mí uno de los mejores pilotos de la F1 actual, que no ha tenido tanta suerte como otros con los coches. En esta apuesta, me la voy a jugar y voy a pensar que Schumi sacará al heptacampeón que lleva dentro, superará todas las dificultades y ganará su duelo particular.

Creo que ganará este duelo... Michael Schumacher.


Renault:

Robert Kubica ya se había ganado una victoria en mis apuestas, pero como todos sabemos un guardarraíl se cruzó en su camino. Ocupar su lugar será muy difícil para Nick Heidfeld. En cuanto a Petrov, el año pasado combinó alguna gran actuación con otras mediocres y demasiados accidentes, creo que mejorará y mostrará su talento pero al final se impondrá la regularidad y la experiencia de Nick.

Creo que ganará este duelo... Nick Heidfeld.


Williams:

Para un equipo del medio de la tabla (hablando de la sitación actual, auqnue la Historia diga otra cosa) como este, creo que la combinación de piloto con experiencia y piloto novato con patrocinador es la más inteligente. Me da mucha pena que ya no esté Hülkenberg, pero creo que Barrichello y Maldonado se complementarán bien y tendrán buenas actuaciones. Sin despreciar al Campeón de la GP2, creo que Barrichello, que tiene más carreras encima que nadie, se impondrá en el cómputo general.

Creo que ganará este duelo... Rubens Barrichello.


Force India:

Paul di Resta, otro de los debutantes de este año, compartirá equipo con el ya casi veterano (en el sentido de que lleva bastantes años en el equipo, que el chico es joven todavía...) Adrian Sutil. Di Resta, que el año pasado ganó el DTM, ganó el 2006 la F3 Euroseries derrotando a su compañero de equipo... Sebastian Vettel. Creo que Paul dará alguna que otra sorpresa agradable, pero que en general Adrian mantendrá su rol de primer piloto.

Creo que ganará este duelo... Adrian Sutil.