Reflexionando desde el corazón.

Esta temporada no está siendo del todo fácil para el alonsismo. Y, personalmente, me encuentro en una encrucijada en ese sentido. Lo reconozco, he tenido momentos de debilidad. Momentos en los que me he enfadado mucho con Fernando, y he pensado seriamente en abandonar el alonsismo por completo y convertirme en una fan de las carreras totalmente neutral. Pero no he podido. No he podido abandonarle.

Siento que este año no lo está haciendo nada bien. Y me da rabia. No sólo ha sido la mala suerte, ha cometido muchos, muchos errores. Sé que es un ser humano (bueno, esto es discutible para algunas personas como Lobato) y que es normal que tenga días peores que otros. Además, no debe de ser fácil llegar a un equipo tan grande, con todas esas expectativas puestas en ti, y que las cosas que pensabas que fluirían solas vayan saliendo de mal en peor. Pero no me parece que nada de esto justifique lo que está haciendo. Está muy por debajo de su nivel, y lo peor es que a veces me da la sensación de que le da igual, y muchas personas corroboran mi pensamiento. Me duele pensar que ya no le importen tanto las carreras. Me duele pensar que ahora le importe más el sueldo. No me produce ningún trauma que cobre mucho o poco, pero quiero verle volver. Volver a ser el piloto que me enamoró en 2004 y al que ya no veo por ningún sitio. El piloto que en 2005 cometió un solo error en toda la temporada, y lloró el día que lo cometió. El piloto que es el mejor de la parrilla, que incluso con un coche inferior es capaz de ganar carreras, que desafió el reinado de Schumacher en las pistas y en mi corazón. No quiero verle más cometiendo errores, conduciendo por debajo de su nivel, ganando gracias a las órdenes de equipo o haciendo declaraciones absurdas.

Voy a seguir siendo alonsista. Porque, quizás sea una idiota, pero aún confío en él. En que vendrán tiempos mejores. Y en que Fernando y sus fans volveremos a llorar de felicidad. Porque todos los grandes han tenido algún año malo, ¿no?

Voy a dejar el link a un vídeo que no sé si habréis visto, pero a mí personalmente me encantó cuando lo ví, de hecho me hizo llorar, y hoy quise recordarlo. Vale la pena.

http://vimeo.com/10199191

¿Quién ganará?

Para los que de vez en cuando os pasáis por aquí, por favor votad en la encuesta que he puesto en el blog sobre quién ganará el Mundial de Pilotos este año, me gustaría mucho conocer la opinión de varias personas. Un consejo: no votéis con el corazón, la pregunta no es quién os gustaría que ganase sino quien pensais realmente que tiene más opciones. Yo he votado por Hamilton, ya que lo veo muy fuerte este año, aunque creo que Webber también tiene muchas posibilidades, sobre todo porque el Red Bull va a ser muy competitivo en casi todos los circuitos que quedan, y no descarto para nada a los demás. Si alguien quiere hacer público su voto, puede dejar un comentario en esta entrada diciendo a quién ha votado, y porqué.

Jóvenes y maduritos en el infierno verde.

Creo que éramos muchas personas las que esperábamos con ansia casi enfermiza a que llegara este fin de semana. Después del eterno parón veraniego, por fin volvía la emoción de la F1, y lo hacía en Spa, mi circuito favorito (y el de muchos pilotos) y con el Mundial tremendamente apretado. El Gran Premio prometía, y no decepcionó... con un clima cambiante, nos proporcionó una buena dosis de emoción.

Mark Webber, que acababa de cumplir años, marcó la pole en una de las sesiones de sábado más emocionantes de la temporada. Pero hoy no pudo transformarla en victoria, en una carrera también trepidante. El australiano se quedó clavado en la salida, y Hamilton aprovechó para hacerse con una primera posición que ya nadie le pudo arrebatar. Hubo momentos de tensión, lluvia, seco, salidas de pista, pero el inglés logró mantenerse ahí y tras un carrerón espectacular se proclamó vencedor, demostrando que es, quizás junto con Webber, el piloto más en forma de la F1 actual y el que más posibilidades tiene de llevarse el título. Mark también hizo una buena carrera y acabó segundo, tras adelantar a Kubica en un error del polaco al parar en boxes. Qué bien va el Renault... y qué carrerón de Robert. Merecidísima tercera posición. Cuarto fue Felipe Massa que, todo hay que decirlo, ha sido el que ha salvado un poco a Ferrari en esta carrera. Quinto Sutil, muy bien en lluvia como siempre, y sorprendente su Force India. El resto de posiciones de puntos fueron para los Mercedes de Rosberg y Schumacher, el Sauber de Kobayashi, el otro Renault de Petrov y el otro Force India de Luizzi, al ser penalizado Jaime Alguersuari de forma un poco incomprensible, perdiendo así su punto. A pesar de todo, buena carrera del joven catalán, y también de Pedro de la Rosa, que acabó casi en los puntos saliendo último. De los Hispania, Senna duró pocas vueltas y Yamamoto terminó en vigésima posición.

Hoy ha habido básicamente tres perdedores: Jenson Button, Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Los dos primeros se tocaron mientras luchaban en la pista, Button quedó directamente eliminado y Vettel pudo seguir aunque seguramente hubiera preferido abandonar, ya que la carrera se convirtió para él en un infierno: un drive trough, un pinchazo... La carrera de Fernando también fue horrible. Cometió un grave error al optar el sábado por un set up de mojado, lo que le relegó a salir décimo. La salida fue buena, adelantando algunas posiciones, pero en un momento de incertidumbre por culpa de unas gotas que provocaron que todos se salieran de la pista y hubiera una especie de montonera, Fernando fue golpeado por Barrichello. Luego no tomó las decisiones adecuadas en cuanto en neumáticos, y cuando al final de la carrera parecía que podía conseguir unos pocos puntos cometió un error de pilotaje y tuvo un accidente. Y se acabó la carrera, y buena parte de las opciones de Fernando de ganar el Mundial, que empieza a ser cosa de dos... un joven británico y un ya casi madurito australiano.

Red Bull te da alaas...

A las estadísticas hay que hacerles caso. Sí, es verdad que en Hungría es prácticamente imposible adelantar. Pero si las estadísticas dicen que en el Hungaroring la pole no garantiza para nada la victoria, por algo será. Quizás sea por el mismo motivo por el que unos cuantos locos amamos este deporte: porque la F1, señores y señoras, es imprevisible. Y todo está tan, tan perfectamente calculado que cualquier pequeño detalle rompe el equilibrio y cambia todo. En el caso de hoy, fue un trozo de alerón en la pista. Sale el Safety Car, todos a boxes y se lía parda. Hasta ese momento clave de la carrera, las cosas estaban así: Sebastian Vettel conservaba la primera posición que había conseguido el sábado, y Fernando Alonso había adelantado a Webber en la salida y estaba segundo con el australiano respirándole en la nuca. Cuando salió el Safety, la mayoría de los pilotos optaron por la estrategia lógica de aprovechar para hacer su parada. En el pit lane se armó un verdadero desastre. Nico Rosberg perdió una rueda que rodó a su bola por los boxes y apunto estuvo de cargarse a algún mecánico, y a Robert Kubica le inidicaron mal el momento de salir de hacer su parada a la calle de boxes y tuvo un aparatoso choque con Adrian Sutil allí mismo (Mercedes y Renault ya han sido sancionados por sus imprudencias). Parecía que el principal perjudicado de toda esta jugada sería Webber, pues no había entrado en boxes y se mantenía en la pista, ahora en primera posición. Pero parecía evidente que, cuando entrara, saldría muy atrás. Nada más lejos de la realidad. ¿Porqué? Pues por la sencilla razón de que Mark empezó a encadenar un montón de vueltas increíbles, una detrás de otra, con los mismos neumáticos blandos que llevaba desde el principio de la carrera. Es cierto que hoy los Red Bull estaban en otra dimensión, pero no fue sólo el coche. Mark también colaboró para obrar el milagro y transformar una carrera que parecía perdida en su cuarta victoria del año (casi nada...), que le coloca como líder del Mundial de Pilotos. Normal que al australiano en el podium se le cruzaran los cables y aprovechara las alas que le da su Red Bull para hacer un salto/vuelo con cara de loco felizón incluida (véase foto). Si Webber fue la cara de la moneda, su compañero Vettel fue la cruz. Cometió una infracción absurda: cuando se iba a marchar el Safety Car, se quedó a más de la distancia máxima permitida de Mark, que estaba justo delante de él. Todavía no entiendo muy bien porqué lo hizo, ¿trataba de frenar a Fernando para que Mark se marchara? El tema es que la tontería le costó un drive trough, perder la posición con Fernando, quedarse tercero y una tremenda pataleta al más puro estilo niño pequeño. Seb estaba enfadado, y no sólo por haber perdido esta victoria fácil. Estaba enfadado porque, por una cosa u otra, no acaba de transformar sus poles en victorias, y poco a poco se va ganando esa etiqueta de piloto de sábado que supongo que a ningún gran piloto le gustará tener... el sábado no se reparten puntos. Uno que es un pedazo de piloto de domingo es Fernando. Si Mark hizo un carrerón, el suyo tampoco se quedó atrás. Consiguió terminar segundo, saliendo muy bien otra vez y aguantado las embestidas del Red Bull de Vettel, infinitamente más rápido que el Ferrari, durante muchísimas vueltas. Después de lo que tuvo que soportar tras la carrera de Alemania, Fernando ha hablado en la pista y ha demostrado que es un pilotazo, que es el número uno de Ferrari y que siempre cumple su palabra: dijo que en estas dos carreras recortaría un buen puñado de puntos, y lo ha hecho. Ya está plenamente metido en la lucha por el título. Su compañero Massa tampoco lo hizo del todo mal, y de vuelta en el lugar de su accidente consiguió un meritorio cuarto puesto. Detrás de él entraron dos jovencitos que, en esta pista de estilo karting, han sorprendido a todos: Petrov (que ha hecho el fin de semana de su vida, incluso ganó el sábado a Kubica) y Hulkenberg. El séptimo clasificado ha sido, para gran alegría de todos los españoles, nuestro Pedro de la Rosa. Por fin, por fin ha tenido un fin de semana sin problemas, en el que todo ha ido perfecto, y ha sumado unos puntos para su casillero. Grande Pedro. Octavo fue Button. Estuvo desaparecido todo el fin de semana, y Hamilton tuvo que abandonar. Un desastre de Gran Premio para McLaren, que pierde el liderato en el Campeonato de Constructores en favor de Red Bull. Los últimos puntos se los llevaron Kobayashi (gran carrera para Sauber) y Barrichello, que ha protagonizado con Shumacher la anécdota más fea de la carrera. El Kaiser tenía la décima posición, la última con derecho a puntos, y el piloto brasileño se le acercaba por detrás muy rápidamente gracias a que acababa de parar en boxes para poner los neumáticos blandos. Rubinho se pegó a Michael y, tras varios intentos, le dió el hachazo definitivo en la recta de meta. La respuesta de Schumi fue empujar a Rubens contra el muro, sin dejarle ningún tipo de espacio, en una maniobra feísima que pudo haber tenido como consecuencia un accidente grave. Finalmente, el brasileño consiguió el punto y el alemán se llevó una sanción de diez posiciones de penalización en la parrilla de salida de la próxima carrera. El que no tuvo nada de suerte fue Jaime Alguersuari, que tuvo que abandonar nada más empezar la carrera por problemas en su coche. Los Hispania, Senna y Yamamoto, acabaron la carrera, eso sí, a 3 y 4 vueltas del líder respectivamente.

Tras esta carrera, el Campeonato está tremendamente apretado entre 5 pilotos: Webber, Hamilton, Vettel, Button y Alonso. Ahora viene al parón veraniego, que seguro que todos aprovecharán para coger fuerzas y motivación para lo que queda. ¿Váis a perdéroslo? Yo, desde luego, no.

Felicidades, Fernando!!!!

Tienes tus cosas buenas y malas, como todos los pilotos y como todas las personas. Pero tienes unos fans que siempre, siempre vamos a estar ahí, a las buenas y a las malas, porque valoramos tu forma de ser, tu cabezonería y tu valentía para decir siempre lo que piensas y hacer lo que te de la gana. Porque, maldita sea, además de un pilotazo, eres un amor. Felices 29, Champion.

Piloto rápido, piloto lento.

He tardado unos días, pero ya está aquí mi crónica de lo que pasó en el GP de Alemania. Los Ferrari han sido los protagonistas de la carrera, pero desgraciadamente no fue su aplastante superioridad durante todo el fin de semana lo que ocupó las portadas de los periódicos el lunes... una vez más, la polémica salpica a la F1. Y esta ha sido una polémica muy fea. Para empezar, estoy en contra de las órdenes de equipo, creo que son muy negativas sobre todo para el espectáculo y que por eso se prohibieron. Como fan de Fernando, me alegro mucho de su victoria. Y, sobre todo, me alegro de que el Ferrari sea competitivo y nuestro piloto vuelva a estar ahí arriba, luchando por un título que todavía es más que posible. Pero no puedo decir que me alegre de esas órdenes de equipo que le dieron la victoria. Ahora bien, no estoy de acuerdo con las órdenes de equipo pero en ciertas situaciones desesperadas puedo llegar a comprenderlas. Me refiero a situaciones desesperadas como la que tenía Ferrari este fin de semana en Alemania. Porque sí, que Fernando gane el Mundial es posible, pero no puede permitirse regalar ni medio punto si quiere alcanzar a un Lewis que aunque el McLaren baje en rendimiento no va a dejar de puntuar de repente, eso sin contar a los demás rivales (sin ir más lejos, Vettel con su Red Bull, por ejemplo) que también siguen acumulando puntos. Y si Fernando no puede regalar ni medio punto, pues ya no digamos regalar la amplia diferencia que hay este año entre ser primero o segundo. Felipe estaba muy lejos en el Campenato, con muchos menos puntos, y, no nos engañemos, no tiene ninguna opción de ganar este año. Es un piloto que tiene una carrera buena y dos malas, y así es muy probable que poco a poco siga perdiendo más puntos con respecto a los líderes. Además, no debemos olvidar que Fernando fue el piloto más rápido durante todo el fin de semana, sólo superado en algunos momentos por Sebastian Vettel, y que si Felipe Massa se colocó delante de él fue simplemente por el hecho de que Seb le dejó la puerta abierta de par en par en la salida, demasiado concentrado en evitar que Fernando le adelantara, cosa que por otro lado tampoco pudo evitar. Teniendo en cuenta esta mayor velocidad de Fernando (sin menospreciar a Felipe, que tampoco lo estaba haciendo nada mal) existía la posibilidad de que, quedándose como estaban antes del adelantamiento de Fernando a Felipe, fueran alcanzados por Vettel. O podría ser que Fernando se pusiera nervioso por adelantar de una vez por todas a Felipe, lo intentara en algún sitio malo y acabaran chocando entre los dos. Creo que, tarde o temprano, Fernando acabaría adelantando a Massa de todas formas. Pero Ferrari no estaba en situación de permitirse la posibilidad de que chocaran: sería el final definitivo de sus opciones de ganar algún título esta temporada. Si tenemos en cuenta todos estos factores, podríamos considerar que las órdenes de equipo fueron lógicas, incluso necesarias, en este caso. Lo cual no implica, por supuesto, que fueran justas. Fueron muy injustas para Felipe, por lo que puedo entender su enfado. Pero la actitud que tuvieron tanto Felipe como su ingeniero de pista, Rob Smedley, no me pareció para nada correcta, y bastante egoísta. Si Massa hubiera decidido no acatar las órdenes y no dejarse adelantar, me habría parecido algo comprensible. Pero, si las acatas, hazlo bien. Felipe y Rob saben que este tipo de órdenes están prohibidas, pero no hicieron ningún esfuerzo por intentar disimular lo que pasó. De hecho, estoy convencida de que tanto los comentarios de Smedley como la descaradísima forma de dejarse adelantar de Felipe tuvieron un único objetivo: que se notara, que se notara bien lo que estaba pasando allí. Sabían que eso podría traerle problemas al equipo, y de hecho se los ha traído: una buena multa bien merecida y que el Consejo Mundial trate el tema el próximo 10 de septiembre. Lo sabían, pero pusieron por delante de todo su orgullo. No me gustó nada su actitud, como tampoco me gustó un comentario de Fernando cuando apenas había empezado la carrera : "vale chicos, esto es ridículo". ¿Que estés detrás de Felipe es ridículo? Ese comentario podría haberselo guardado. Pero si hay una cosa de este asunto que realmente me puso de muy mala leche, fue el acoso al que sometieron a Fernando determinados periodistas después de la carrera. Para que quede claro que lo de acoso no es una exageración, copio algunos fragmentos:


Q: (Ian Gordon - News of the World) Fernando, you said after Valencia that the race had been manipulated in favour of Lewis. Those words seem a bit hollow now. Where will this victory rank in your career, is it up there with Singapore 2008?

FA: I think you have a very strong result from Ferrari today, one and two, a very strong performance all weekend and if the final thought of the weekend is your question it's because maybe you didn't see the whole practice, qualifying and the race, so maybe it's too early for you that Ferrari came back so strong.

Q: (Ian Gordon - News of the World) Team orders are banned in Formula One. They were banned in 2002, that was blatant team orders.

FA: Sure.

Q: (Ian Gordon - News of the World) Eddie Jordan just said that you two should be kicked out of the race.

FA: Again, if this is the final thought of the weekend for you, I think it is because you didn't see the performance of the team and the performance from our car this weekend.

Q: (Juha Päätalo - Financial Times Germany) Fernando, I think we all know what happened on lap 48 and we don't need any fairy tales about tyres or anything to be clear of that. I just want to ask you, because in 2006 in Monza you said that Formula One is not a sport any more for you but was that which we saw today a sport?

FA: I think we tried to do our race, we tried to do as good as we can. We are professional drivers, we try to work in a team and we try to do the best we can every day, not only here on the track but also between the races, at the factory etc, preparing the races. Again, I think we've been doing a good job over the last couple of races and finally we got a strong Sunday with a strong result. I think we are happy with this, although there are things which are more for you if you want to write all these things.

Q: (Byron Young - The Daily Mirror) Fernando, what have you got to say to the people who would call this a dirty win and if you win the championship, a dirty champion?

FA: I have 19 races to... look at the overall races, there are a lot of points that we win sometimes and a lot of points that we lose sometimes. As I said, today was a good day, some other races were bad days for us, disappointing but as I said before, we need to remain focused, keep working, keep developing the car, not to be too excited when we win, not to be too down when we lose. In November, (we need to) try to be in the fight for the championship, not forgetting that Red Bull has so far been very dominant, not scoring many points on Sunday, or the points that they should have scored on Sunday, but remain very strong and McLaren as well, leading both championships, so there is still a long way to go for us.

Q: (Byron Young - The Daily Mirror) The reality is, though, that you couldn't beat him on the track, so you had to get the team to do it for you.

FA: If that's your opinion.

Q: (Byron Young - The Daily Mirror) I'm asking you, is that not your opinion?

FA: No.

Q: (Byron Young - The Daily Mirror) He had to give you this win, didn't he, Fernando?

FA: No.

Q: (Ian Parkes - The Press Association) Fernando, you've said that you're happy with this win but to be honest, I've never seen a driver look less happy in the middle of a podium there today, and in the middle of this press conference here. Why can't you just be honest with us for once, and just admit that this win was handed to you on a plate today?

SV: Can I go?

Q: (Ian Parkes - The Press Association) Go Sebastian! Sebastian, give us your thoughts?

FA: Hopefully the next question is for Sebastian. No, stay, stay. As I said, I think we were competitive on Friday, I was very competitive on Friday, first position. Finishing second in qualifying by 12 centimeters, I heard yesterday and today I think we scored the fastest lap of the race, so overall I don't think I was very slow this weekend.


Me parece realmente de hipócritas asquerosos lo que le hicieron a Fernando, como si todo fuera culpa suya... además, ¿a alguno de esos periodistas (principalmente ingleses) se le ocurre preguntarle a McLaren que tontería es esa de "ahorrar gasolina", que es su "truco" para hacer órdenes de equipo, por ejemplo? No, McLaren puede hacer lo que le de la gana, pero pobre de Fernando como se le ocurra hacer algo ilegal o inmoral, que ya salen ellos a defender a los oprimidos con su capa y su espada, con el único objetivo de desestabilizar a Fernando, de hacerle daño, porque están muertos de miedo ahora que saben que vuelve a estar ahí. Menos mal que a él se la pela todo bastante y está psicológicamente blindado antes estas cosas, porque creo que bastantes personas habrían salido llorando o dando cuatro gritos de una situación así.
Pero, qué narices, volvamos a la carrera, que ya no quiero hablar más de esta polémica. Aparte de la gran actuación de los Ferrari (excepto por el pequeño detalle que he comentado en el resto de la entrada xD) otro que tuvo un buen sábado fue Vettel, aunque el domingo lo estropeó un poco: salió mal y no pudo seguirles el ritmo a los Ferrari durante buena parte de la carrera. Los McLaren, con un coche que en este GP fue claramente inferior, se las arreglaron para quedar cuarto Hamilton y quinto Button. Será interesante ver como son capaces de mantenerse en cabeza ahora que tienen un coche inferior, de todas formas sigo viendo a Lewis como el principal candidato al título. Sexto fue Webber, que después de su victoria en Silverstone estuvo bastante discreto en este GP. Creo que, como Massa, tiene demasiados altibajos. Le siguieron, también en zona de puntos, Kubica (siempre está ahí...), Rosberg, Schumacher y Petrov (los Mercedes regularcillo aunque lograron puntuar ambos, Petrov mejor que de costumbre).
Los otros españoles no tuvieron un gran día: terminaron Pedro 14º y Jaime 15º, la carrera de Pedro la truncó sin querer Kovalainen, que no lo vió y chocó con él a ser doblado (luego le pidió perdón) y Jaime tuvo un encontronazo con su compañero Buemi nada más empezar la prueba. En cuanto al equipo Hispania, Yamamoto no pudo terminar pero Bruno Senna sí, en 19º puesto (el útimo que acabó la carrera). Espero que la cordura se imponga en el equipo español y Bruno y Karun sean los pilotos oficiales en las carreras que quedan (con todos mis respetos para Yamamoto).
Este próximo fin de semana, en Hungría, volvemos a tener F1. Creo que ganará Fernando: es un circuito que sobre el papel beneficia al Ferrari, y a Alonso se le da bien. Allí ganó su primera carrera, y mañana está de cumpleaños y supongo que querrá celebrarlo con una victoria. Sólo espero que haga el carrerón de su vida, que adelante a cincuenta mil coches y que les haga un grandísimo zaas en toda la boca a determinados personajillos disfrazados de periodistas que pululan por el paddock. Crucemos los dedos.

Lo que hemos visto, y lo que nos espera, en este Campeonato.

Estamos en la mitad del Campeonato del Mundo de F1 2010, un buen momento para hacer balance de lo que hemos visto hasta el momento y para hacer predicciones de lo que creemos que pasará a partir de ahora. De lo que hemos visto, una de las cosas más destacadas es una situación curiosa: el equipo que tiene el mejor coche no lidera la clasificación de equipos ni la de pilotos. Y es que todo lo que le sobra a Red Bull haciendo máquinas perfectas de volar sobre el asfalto le falta en conocimientos sobre como gestionar un equipo. Lo ideal para ellos sería que Vettel ganara carreras y Webber fuera su fiel escudero, pero resulta que Mark ha despertado. En cuanto a velocidad pura, no me cabe duda de que Vettel es más rápido que Mark. Pero el australiano es un grandísimo piloto, que cuando está en forma puede hacer grandes cosas. Y, este año, está por lo menos tan en forma como Seb. Y cuenta con el factor experiencia. Si Red Bull no quiere perder el Mundial como le pasó a McLaren en 2007, algo tiene que cambiar en la estructura del equipo. Hablando de McLaren, las flechas plateadas han sido en este inicio de temporada todo lo contrario que los Red Bull: un equipo que, sin tener el mejor coche, lidrea ambas clasificaciones. Enhorabuena, no puedo decir otra cosa. Tanto Lewis como Jenson están pilotando de una manera increíble, y tal vez lo más sorprendente sea que Button le está plantando cara a su compañero. Sí, es cierto, es el Campeón del Mundo, pero antes de empezar la temporada nadie daba un duro por él. Y ahí está, a poquitos puntos de Lewis. Eso sí, creo que tarde o temprano Hamilton se distanciará de Button y lo dejará atrás. Button es muy grande, pero Hamilton es mucho Hamilton. Es el piloto más en forma ahora mismo, y cuenta con alguna innecesaria ayudita extra por aquí y por allá, que de todos modos nunca viene mal. Creo que Hamilton ganará este Mundial. Mi corazón me dice otra cosa, pero racionalmente es la opción más probable. Lo que me dice mi corazón es que Fernando todavía puede remontar. En cierto modo, es bastante probable: el Ferrari va cada vez mejor y él todavía no ha tenido la dosis de buena suerte que tarde o temprano les llega a todos. Y está muy motivado, confía en que puede hacerlo. Estoy convencida de que remontará bastante y de que volverá a subir al podium muy pronto, y no sólo a los escalones más bajos. Y creo que este de Alemania será un gran fin de semana para él. Pero de ahí a que vaya a ganar el Campeonato... está complicado, muy complicado. Y no lo digo sólo por la diferencia de puntos. Desde luego que no se puede decir que esta sea su mejor temporada: ha cometido errores, y le ha faltado agresividad y algo de velocidad en algunas ocasiones. Esto, junto con mucha mala suerte, algún error del equipo y alguna decisión dudosa de la FIA (ejem) le ha llevado a hundirse en la clasificación. Pero también ha hecho algunas cosas espectaculares, y todavía le queda mucha magia por sacar. Y no olvidemos que, con todo lo que le ha pasado, está muy opr delante de su compañero de equipo, que no es un cualquiera sino Felipe Massa. Fernando va a mejorar, pero a partir de este fin de semana veremos realmente hasta donde puede llegar. Otro que no está teniendo su mejor actuación es el propio Felipe, pero también creo que va a hacerlo mejor en las próximas carreras. Ferrari ha sido la sorpresa negativa del año, en cierto modo. Dos sorpresas positivas han sido Nico Rosberg, que está casi humillando a Schumi, y Robert Kubica, que sigue demostrando que puede hacer milagros con cualquier coche y que merece estar en un equipo grande. Pero Nico dbería andarse con cuidado. Estoy segura de que Michael todavía no ha dicho su última palabra, el Kaiser es mucho Kaiser. Está siendo otra de las decepciones del año, pero hay que entender lo distintos que son estos F1 de los últimos que él pilotó. Mejorará sus resultados. Lo último que quiero comentar es la actuación de los otros pilotos españoles y del equipo Hispania. Jaime ha tenido grandes actuaciones, y ya ha cosechado unos puntitos. Seguirá mejorando, y hay que tenerlo en cuenta. creo que pasará muchos años en la F1 y, quién sabe, quizás algún día gane un Campeonato con Red Bull... Pedro no lo ha hecho nada mal, pero la mala suerte y la escasa fiabilidad de su Sauber han jugado en su contra. Creo que tarde o temprano la suerte le sonreirá y le veremos en el Top 10 en más de una ocasión. El equipo Hispania lo está haciendo muy bien teniendo en cuenta como tuvo que empezar la temporada. Sin duda, Karun está siendo la sorpresa de los nuevos...